國內(nèi)鐵道機車上技術(shù)的應(yīng)用也十分成功，典型的例子是機車制動系統(tǒng)。制動盤和閘片是機車制動的一組零件，制動性能直接影響到列車的行車保障。以前采用普通緊固件，經(jīng)過幾次試驗，效果并不理想。

2002年6月，在南京中國非金屬礦工業(yè)總公司摩擦材料檢測中心，按照1：1的比例，在制動試驗臺上進行了東風11機車輪裝式制動盤和閘片進行了制動試驗。這次試驗與以前的不同點是：連接螺母全部采用了防松螺母。

試驗考核證明試驗機車制動盤和閘片摩擦系數(shù)穩(wěn)定且重復性較好。以160km/h初速一次停車制動的制動盤z高溫度為252℃，制動盤表面溫度z高可達310℃。在整個試驗過程中螺栓螺母無一松動。

現(xiàn)場的使用和試驗結(jié)果表明，防松螺母在300℃以上高溫下仍表現(xiàn)出良好的防松性能；而且防松螺母也是一種標準件，拆裝方便，可以重復使用幾十次。

同雙螺母防松、鐵絲串連、開槽螺母等連接方式相比，不僅保障可靠，給制動盤的維修使用帶來很大方便，而且可以節(jié)省大量維修成本。

制動盤是鐵路機車車輛制動的關(guān)鍵部件，其受力情況惡劣，這次成功應(yīng)用的實例給機車其他部位進一步推廣使用帶來很大信心。